Schiferbahn-Bauarbeiten haben begonnen
Die 1987 in Betrieb genommene Schiferbahn hat ihr technisches Lebensende erreicht. Die Bauarbeiten für die neue Schiferbahn haben bereits begonnen.
Nach einem langen Bewilligungsverfahren erhielt die Parsenn- Nordbahn am 10. Juli 1981 grünes Licht für den Bau der Schiferbahn. Seit 1987 verbindet die 6er-Gondelbahn den Weiler Schifer über die Mittelstation Obersäss mit dem Weissfluhjoch auf 2693 Meter über Meer. Mit einer Länge von 5,3 Kilometern ist sie die längste Anlage der Region. Die neue Bahn wird mit 84 10er-Gondeln ausgestattet und künftig rund 1800 Personen pro Stunde transportieren. Gleichzeibleibt. tig verkürzt sich die Fahrzeit um rund acht Minuten. Bereits wenige Stunden nach dem letzten Betriebstag in der Wintersaison 2025/26 begannen die Vorbereitungen für den Baustart. Hinter der Talstation Schifer sind die ersten Baggerarbeiten bereits im Gang. Die Linienführung wird nur leicht angepasst, wobei die bestehende Bahn im kommenden Winter weiterhin in Betrieb In einer ersten Etappe entstehen nun die Fundamente und Seilstützen, im nächsten Jahr folgen Tal- und Bergstation. Die Mittelstation Obersäss wird nicht ersetzt. Die Davos Klosters Bergbahnen investieren rund 35 Millionen Franken in das Projekt. Die Eröffnung der neuen Schiferbahn ist auf die Wintersaison 2027/28 geplant.
